Lapland Safaris ottaa käyttöön ensimmäiset sähkökelkat

Kelkat ovat äänettömiä, helppokäyttöisiä ja valmistajan mukaan nollapäästöisiä. Sähkökelkkasafarit alkavat Lapissa ensi talvena.

Lap­land Sa­fa­ris on teh­nyt BRP Fin­lan­din kans­sa pit­kään yh­teis­työ­tä tur­val­lis­ten ja ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­sem­pien kelk­ko­jen ke­hit­tä­mi­sek­si. Nyt BRP on lan­see­ran­nut en­sim­mäi­sen säh­köi­sen Lynx-moot­to­ri­kelk­ka­mal­lin­sa. Moot­to­ri­kelk­ka on suun­ni­tel­tu eri­tyi­ses­ti oh­ja­tuil­le sa­fa­ri­ret­kil­le. BRP on va­lin­nut oh­jel­ma­pal­ve­lu­y­ri­tys Lap­land Sa­fa­rik­sen mu­kaan ai­no­a­na suo­ma­lai­se­na toi­mi­ja­na, jol­le uu­sia kelk­ko­ja toi­mi­te­taan. Säh­kö­kelk­ka­sa­fa­rit al­ka­vat La­pis­sa en­si tal­ve­na.

Sa­fa­rik­sel­la on jo tä­hän as­ti ol­lut käy­tös­sä mark­ki­noi­den vä­hä­pääs­töi­sim­mät ne­li­tah­ti­kel­kat, mut­ta nyt en­sim­mäis­tä ker­taa se saa kau­an odot­ta­man­sa säh­köi­set moot­to­ri­kel­kat rei­teil­leen Ro­va­nie­mel­le ja Luos­tol­le. Oh­jel­ma­pal­ve­lu­y­ri­tyk­ses­sä uu­tis­ta on odo­tet­tu pit­kään.

– Olem­me ää­rim­mäi­sen in­nois­sam­me, tätä olem­me odot­ta­neet kuin kuu­ta nou­se­vaa. Tämä on en­sim­mäi­nen ker­ta, kun mark­ki­noil­le tu­lee saa­ta­vil­le sel­lai­sia säh­kö­kelk­ko­ja, jot­ka ovat asi­ak­kail­le tur­val­li­sia. Olem­me yl­pei­tä, et­tä mei­dät on va­lit­tu ai­no­a­na suo­ma­lai­se­na kump­pa­ni­na tuo­maan lait­tei­ta mark­ki­noil­le, Lap­land Sa­fa­rik­sen toi­mi­tus­joh­ta­ja Rami Kor­ho­nen iloit­see.

Sähkökelkkasafarit alkavat ensi talvena

BRP:n säh­kö­kel­kat ovat ää­net­tö­miä, help­po­käyt­töi­siä ja val­mis­ta­jan mu­kaan nol­la­pääs­töi­siä – ei­vät­kä ne eroa ul­koi­ses­ti polt­to­moot­to­ri­käyt­töi­sis­tä kel­kois­ta. Lait­teet ei­vät tule lain­kaan ku­lut­ta­ja­mark­ki­noil­le, vaan ne on suun­nat­tu ai­no­as­taan oh­jat­tuun ret­ki­toi­min­taan.

Lap­land Sa­fa­ris jär­jes­tää en­sim­mäi­set säh­köi­set kelk­ka­sa­fa­rit en­si tal­ve­na. Kaik­ki kel­kat la­da­taan vih­re­äl­lä säh­köl­lä, ja ne saa­vat omat la­taus­pis­teen­sä. Täy­teen la­da­tun kel­kan toi­min­ta­mat­ka on val­mis­ta­jan mu­kaan noin 50 ki­lo­met­riä ja mak­si­mi­no­peus 60 km/h.

– Säh­kö­kel­kat ovat meil­le loo­gi­nen ja joh­don­mu­kai­nen jat­ko vas­tuul­li­suus­työl­le, jota olem­me teh­neet jo vuo­sia. Olem­me jo pit­kään esi­mer­kik­si kom­pen­soi­neet sa­fa­riem­me hii­li­di­ok­si­di­pääs­töt ja käyt­tä­neet mark­ki­noi­den vä­hä­pääs­töi­sim­piä ne­li­tah­ti­kelk­ko­ja. Tämä on mie­len­kiin­toi­nen uu­si harp­paus ja us­kom­me, et­tä ää­net­tö­mät ja pääs­töt­tö­mät kel­kat voi­vat ava­ta Lap­land Sa­fa­rik­sen elä­myk­sil­le myös täy­sin uu­sia alu­ei­ta La­pis­sa, Kor­ho­nen sa­noo.

Ym­pä­ris­tö­a­si­oi­den li­säk­si Lap­land Sa­fa­ris te­kee mää­rä­tie­tois­ta vas­tuul­li­suus­työ­tä esi­mer­kik­si eläin­ten hy­vin­voin­nin ja asi­a­kas­tur­val­li­suu­den eteen.